SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Su una bolla d'aria

SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 12/10/2013, 20:56

Ciao a tutti.
Sono Murenà e mi sono iscritto da poco.
Spesso leggevo i vostri argomenti ma non sono mai intervenuto.
Da oggi ci sono pure io a dire la mia.
E la mia è questa :dovrei acquistare un motore per il mio BSC 50 e per potenza massima installabile e peso sono vincolato a questi dati pot max 81 cv e 140 kg di peso max.
Ho visto al salone di genova e poi su internet il Selva Tiger Shark 80 cv.
Qualcuno sa dirmi come va ?
Su Selva ne ho sentite tante ma poi la verità qual'è : :thanks:
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda puffo55 » 12/10/2013, 22:32

Su questo forum ci sono moltissimi amici molto competenti che sapranno cosigliarti al meglio,il mio modesto parere è che
seppur vero che 30/35 anni fà qualche problemino (soprattutto in accensione) lo avevano,oggi dopo tanti anni è ora di finirla
con questi pregiudizi, anche perchè un pò tutti sappiamo che ha parte il colore, sotto la calandra c'è uno yamaha.
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda camillo » 12/10/2013, 22:59

puffo55 ha scritto:perchè un pò tutti sappiamo che ha parte il colore, sotto la calandra c'è uno yamaha.


Nel caso specifico no, perchè la serie a 2t iniezione è un progetto Selva al 100% ... purtroppo.

Dico purtroppo perchè derivando la quasi totalità della meccanica dai precedenti 2t carburati verosimilmente ne hanno ereditato anche i difetti di "costituzione"...

Esempio?

Piedi abbastanza fragili, con innesti scorrevoli che acquisivano gioco, ... i tre cilindri poi era facile trovarli con un cilindro grippato, segno di una distribuzione di temperature e/o lubrificazione non ottimale.

E' un peccato perchè Il sistema di iniezione Selva è molto originale, IMHO sulla carta meno prestante ma più semplice ed affidabile dei vari Optimax ed Etec.

Il sistema di Selva infatti è non è una vera "iniezione diretta", bensì una variante dell' "iniezione indiretta" dei 4t, e al pari di questi usa una valvola a fungo per "regolare" l'ingresso del carburante in camera.

La premiscelazione tra aria e carburante avviene nel collettore e non in camera di scoppio, e questo fa sì che l'iniettore sia meno esposto al calore e per nulla ai prodotti di combustione. Per contro, si perde il vantaggio di poter creare cariche "stratificate" in camera indirizzando il getto di benzina dove si preferisce.
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 13/10/2013, 7:06

Grazie per le risposte.
Un pochino comunque mi dispiace ,dopotutto è sempre un'azienda italiana,e di questi tempi.....
Quindi mi sembra di capire che forse devo orientarmi su un 4t,visto pesi e costi degli altri produttori ? :thanks:
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 11/11/2013, 21:59

Bene eccomi .
Motore acquistato. [icon_mrorange.gif Ho scelto questo benedetto selva tiger shark 80cv :testa:
5400,00 euri compresa installazione ,cavi filtro decantatore e prova in acqua...vi saprò dire! :wohow:
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 10/03/2014, 21:20

Mmmmmhhh....non stiamo andando tanto bene :surprice: sono in attesa da più di 4 mesi e del motore neanche l'ombra.
BRUTTO PRESAGIO !
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda camillo » 13/03/2014, 17:04

Dai, dai,... prima o poi uno che regge almeno per il tempo del collaudo in vasca vedrai che riescono a farlo... [icon_mrorange.gif
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 13/03/2014, 21:11

Si ..si poi lo dovrò usare anch'io in vasca? :shock:
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda murenà » 13/03/2014, 21:18

Chiedo scusa Camillo,ma forse tu hai qualche esperienza in merito ai motori selva 2t. :thanks:
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Re: SELVA TIGER SHARK 80 CV 2T

Messaggioda Reef » 13/03/2014, 21:25

cioè scusa non ho capito... l'hai ordinato 4 mesi fa e non è ancora arrivato?!?!?!?
Su nave in porto stan ritti tutti, ma pochi restan saldi in mezzo ai flutti.
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